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衬砌台车各部件介绍

【摘要(yao)】:
衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  一、模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)总成(cheng):模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)由(you)顶(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)和(he)(he)(he)边(bian)模(mo)(mo)(mo)构(gou)成(cheng)台(tai)车(che)横断(duan)面。顶(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)为块整体(ti)(ti),顶(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)和(he)(he)(he)边(bian)模(mo)(mo)(mo)间采用(yong)(yong)铰接机构(gou),用(yong)(yong)于立模(mo)(mo)(mo)和(he)(he)(he)收模(mo)(mo)(mo)。9.1米(mi)模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)台(tai)车(che)模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)可分为6组;采用(yong)(yong)1.6米(mi)/1.5米(mi)宽(kuan)模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)。模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)由(you)面板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)、法兰、加(jia)强角(jiao)钢、加(jia)强筋板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)等组成(cheng)。二(er)衬(chen)台(tai)车(che)模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)面板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)厚度为10mm,法兰厚度为14mm,在(zai)(zai)圆弧方向(xiang)沿纵向(xiang)布置有(you)∠95×56×6加(jia)强角(jiao)钢、槽(cao)钢10#和(he)(he)(he)A3δ10的(de)加(jia)强立板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)。顶(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)下(xia)有(you)以(yi)工(gong)25#、工(gong)18#为主的(de)顶(ding)(ding)部架体(ti)(ti)做支撑;纵长方向(xiang)的(de)边(bian)模(mo)(mo)(mo)通梁(liang)由(you)槽(cao)钢对(dui)焊而成(cheng),配以(yi)7排(pai)丝(si)(si)杠与门架相连来保持边(bian)模(mo)(mo)(mo)的(de)整体(ti)(ti)刚度;另外,在(zai)(zai)边(bian)模(mo)(mo)(mo)的(de)下(xia)边(bian)设有(you)对(dui)地丝(si)(si)杠,可以(yi)有(you)的(de)防止边(bian)模(mo)(mo)(mo)底部跑模(mo)(mo)(mo)现象(xiang)。

  二、顶模(mo)(mo)架体(ti)总成(cheng)(cheng):衬砌台车顶模(mo)(mo)架体(ti)主要承受浇注(zhu)时上部(bu)的混凝土及模(mo)(mo)板(ban)的自重。它上承模(mo)(mo)板(ban),下部(bu)通过支撑千(qian)斤顶传力于门(men)架,顶模(mo)(mo)架体(ti)由2根纵梁、多根横梁组成(cheng)(cheng)。纵梁由钢板(ban)焊接成(cheng)(cheng)工字型截面,横梁用(yong)工25#制造。

  三(san)、平(ping)移机(ji)构:台(tai)车的液压(ya)平(ping)移结构前(qian)后各1套(tao),它(ta)支撑在门架上横梁上,平(ping)移小车通过(guo)升降油(you)(you)缸与顶模(mo)架体(ti)纵(zong)梁相连。平(ping)移机(ji)构水(shui)平(ping)方向前(qian)后各有(you)二个油(you)(you)缸,用来调整(zheng)模(mo)板的衬砌(qi)中心与隧道中心致。

  四、门(men)架(jia)总成:门(men)架(jia)是(shi)整个台车的(de)主(zhu)(zhu)要承重(zhong)构(gou)件,它由横梁(liang)(liang)(liang)、立(li)柱(zhu)(zhu)及(ji)(ji)底纵(zong)梁(liang)(liang)(liang)通过螺栓联(lian)接(jie)(jie)而(er)(er)成,各横梁(liang)(liang)(liang)、立(li)柱(zhu)(zhu)及(ji)(ji)底纵(zong)梁(liang)(liang)(liang)之(zhi)间通过连接(jie)(jie)梁(liang)(liang)(liang)及(ji)(ji)斜(xie)拉杆和剪刀(dao)架(jia)等(deng)连接(jie)(jie)。门(men)架(jia)的(de)主(zhu)(zhu)要结(jie)构(gou)件由钢板焊(han)接(jie)(jie),横梁(liang)(liang)(liang)和立(li)柱(zhu)(zhu)焊(han)成工字(zi)钢截面(mian),底纵(zong)梁(liang)(liang)(liang)采(cai)用箱形截面(mian)焊(han)接(jie)(jie)而(er)(er)成。立(li)柱(zhu)(zhu)采(cai)用箱梁(liang)(liang)(liang)结(jie)构(gou),横梁(liang)(liang)(liang)之(zhi)间用工18#做成的(de)连接(jie)(jie)梁(liang)(liang)(liang)连接(jie)(jie)。

  五、主(zhu)从行(xing)(xing)(xing)走机(ji)(ji)构(gou):台(tai)(tai)车行(xing)(xing)(xing)走机(ji)(ji)构(gou)由2个(ge)主(zhu)动行(xing)(xing)(xing)走机(ji)(ji)构(gou)及(ji)2个(ge)从动行(xing)(xing)(xing)走机(ji)(ji)构(gou)组成(cheng)。 二衬(chen)台(tai)(tai)车的行(xing)(xing)(xing)走机(ji)(ji)构(gou)上(shang)与门架底纵梁相连,电(dian)机(ji)(ji)功率为2×5.5KW,台(tai)(tai)车运行(xing)(xing)(xing)速度为8m/min。

  六、液压(ya)系(xi)(xi)统(tong):衬(chen)(chen)砌台(tai)车的(de)液压(ya)系(xi)(xi)统(tong)采用(yong)(yong)三(san)位四通手(shou)动(dong)换(huan)向阀(fa)进行(xing)换(huan)向,来实现(xian)油(you)(you)(you)缸(gang)的(de)伸缩,左右侧(ce)模(mo)(mo)油(you)(you)(you)缸(gang)各采用(yong)(yong)个(ge)(ge)换(huan)向阀(fa)控制两侧(ce)水平油(you)(you)(you)缸(gang)的(de)动(dong)作,四个(ge)(ge)竖向油(you)(you)(you)缸(gang)各采用(yong)(yong)个(ge)(ge)换(huan)向阀(fa)控制其动(dong)作。四个(ge)(ge)小车平移油(you)(you)(you)缸(gang)用(yong)(yong)两个(ge)(ge)换(huan)向阀(fa)操作其同(tong)步动(dong)作。利用(yong)(yong)机械锁对四个(ge)(ge)竖向油(you)(you)(you)缸(gang)进行(xing)锁闭,可杜台(tai)车衬(chen)(chen)砌时模(mo)(mo)板因竖向油(you)(you)(you)缸(gang)内(nei)泄下降(jiang)而产生的(de)错台(tai)。侧(ce)模(mo)(mo)油(you)(you)(you)缸(gang)采用(yong)(yong)单向节(jie)流阀(fa)调节(jie)油(you)(you)(you)缸(gang)的(de)运动(dong)速度。当换(huan)向阀(fa)处于中位时,系(xi)(xi)统(tong)卸荷,防止系(xi)(xi)统(tong)发热,直(zhi)回式回油(you)(you)(you)滤清器和多联的(de)集成(cheng)阀(fa)块简化了系(xi)(xi)统(tong)管路(lu),同(tong)时也(ye)避免(mian)了系(xi)(xi)统(tong)的(de)泄漏(lou)。

  七、电(dian)(dian)气(qi)系(xi)统(tong)(tong):衬砌(qi)台车电(dian)(dian)气(qi)系(xi)统(tong)(tong)主(zhu)要(yao)对行(xing)走电(dian)(dian)机的起、停及正、反(fan)向运行(xing)进(jin)行(xing)控(kong)制,并为液(ye)压系(xi)统(tong)(tong)提供动力,行(xing)走电(dian)(dian)机设有正反(fan)转(zhuan)控(kong)制及过载保护。

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